Rodas aro 26: quando utilizar?

Se existe um assunto no Triathlon embebido de preconceito, esse assunto é o tamanho das rodas de uma bicicleta, especialmente quando falamos nas “rodinhas� 650c, mais comumente chamadas de aro 26. Apesar de todo o preconceito, é possível fazer uma análise racional sobre quando as rodas de 650c se tornam a melhor opção para triatletas, em detrimento das tradicionais rodas 700c (sim, existem casos nos quais as aro 26 se sobressaem).

Para começar, vamos abrir nossa mente e partir de um pressuposto neutro: os dois tamanhos de roda (700c e 650c) tem o mesmo desempenho. Muitos já devem estar pensando aqui que isso é um engano, que as rodas 700c são mais rápidas. Mas se maior significa mais rápido, então por que não ter rodas 800c ou até mesmo 900c? É aí que as coisas se complicam, pois a resposta para essa pergunta está longe de ser trivial e é a chave para descobrir quando usar rodas de 650c.

As aro 26 já forma muito comuns, mesmo em tamanhos grandes

As rodas aro 26 já foram comuns nas décadas de 80 e 90, mas foram progressivamente perdendo espaço. A fabricante Cannondale, por exemplo, chegou a lançar quadros de todos os tamanhos com as rodinhas. Hoje em dia, contudo, elas estão presentes somente em tamanho menores de quadros de alguns fabricantes (46, 48 e 50) e em bikes direcionadas para o público feminino (também em tamanhos menores).

Diferenças de desempenho

Ao compararmos o desempenho dos dois tamanhos de roda, vamos começar com relação à roda em si. Muitos consideram que a roda 700c seja mais rápida por propiciar menos turbulência, já que gira menos vezes que uma roda de 650c. O cálculo é simples: as rodas aro 26 terão que realizar mais revoluções para percorrer a mesma distância e isso gerará mais turbulência. Por outro lado, as rodas 650c tem um perfil menor e sua área de arrasto contra o vento também é menor. Além disso, as rodas 650c permitem que os fabricantes façam cubos de roda menores e com menos raios, o que ajuda muito na questão aerodinâmica e no desempenho do atleta. Esse é o motivo pelo qual alguns dos melhores tempos de ciclismo no Mundial de Ironman em Kona – Havaí (principalmente a partir do final da década de 80 até metade da década de 90) foram conseguidos com rodas aro 26, inclusive entre os homens.

Isso significa que elas são mais rápidas? Não, isso só mostra que elas não são mais lentas do que as rodas 700c como geralmente se acredita.

Mas o desempenho também deve considerar mais dois fatores: a bicicleta e o atleta. As bikes de Triathlon, em sua maioria, são projetadas para deixar os atletas em uma posição aerodinâmica e mais para frente em relação ao movimento central, o que gera mais potência e velocidade com menos trabalhos dos músculos importantes para corrida.

Mas você já percebeu que atletas mais baixos raramente conseguem ficar em posições mais agressivas? (se você tem menos de 1,70 provavelmente já viveu esse problema) Isso acontece quando um atleta de baixa estatura utiliza uma bike com rodas 700c. Como o head tube tem uma altura mínima, normalmente o guidon e o clip acabam ficando altos demais para uma posição realmente aero. E aí qualquer vantagem de desempenho das rodas 700c (se é que existem) vão para o espaço, pois o arrasto do vento em seu corpo será muito maior que qualquer ganho da roda. Para quase todos os fabricantes que utilizam rodas 700c em tamanhos menores teremos uma combinação de uma bike alta e curta, que só vai gerar um bom bike fit pára quem tem pernas compridas e torso curto, um contra-senso para quem procura uma bike tamanho 50cm ou menor. Uma solução (não muito elegante) é utilizar avanços negativos, mas é difícil chegar na angulação e no tamanho adequado.

Alguns dos melhores tempos em Kona foram feitos em bikes aro 26

Em bikes de tamanho 50cm ou menos é praticamente impossível chegar a uma posição aerodinâmica para quem tem menos de 1,70, pois o head tube sempre será alto demais (lembre-se que existe um mínimo para podermos encaixar o guidon e o clip).

As bikes feitas com rodas 650c, no entanto, são bem mais baixas, em média 5cm mais baixas que as de 700c. Isso faz uma diferença enorme quando falamos em bike fit e aerodinâmica. Se você pretende ficar realmente aero e possui menos de 1,70m, considere as bikes de roda 650c como uma boa opção. Se você possui menos de 1,60m e quer ficar realmente aero não tenha dúvidas, parta para bike de rodas 650c. Lembre-se que é sempre mais fácil ajustar um atleta em uma bike menor, onde se pode aumentar ou subir o avanço e o selim; do que em uma bike maior, onde há limites mínimos (já viu aquele seu amigo baixinho pedalando com o banco colado no quadro…).

Vamos analisar o problema sobre outro ponto de vista: uma roda 650c, com os pneus, tem 94% do diâmetro de uma roda 700c e isso acaba impactando toda a bike, que costuma ser também menor em todos os aspectos. Agora imagine uma pessoa com 1,78m que consegue posicionar de forma bem aerodinâmica em uma bike com rodas aro 700c em uma bike tamanho 54. Um atleta com 1,67m (94% de 1,78m) precisaria exatamente de uma bike tamanho 50cm para poder ficar com as medidas semelhantes de um atleta de 1,80m. Porém, uma bike de tamanho 50 só ficaria proporcional, principalmente no caso do head tube, se utilizasse rodas aro 650c. Assim fica claro porque bikes de rodas 700c dificilmente vão gerar bons bike fits em atletas menores de 1,70m.

Ambas as medidas, portanto, podem ser ideais, tudo depende do seu tamanho e do tamanho de sua bicicleta. Se você tem menos de 1,60 (ou 1,65) e utiliza quadros menores do que 51cm, é bem provável que a bike ideal para você seja realmente uma de roda 650c. Imagine o quanto isso pode fazer diferença em um Ironman ou um meio Ironman?

A grande dúvida que aparece é: por que as rodas 650c não são populares, mesmo entre os atletas mais baixos? A resposta para essa pergunta é simples: praticidade. Comprar e vender rodas 700c é relativamente fácil, assim como você encontra câmaras para esse aro em qualquer loja de bicicletas. A história é outra para as rodinhas: difícil de encontrar e mais difícil ainda para vender. Quantas vezes você viu uma câmara 650c em uma bike shop?

Felizmente, o mercado para o aro 26 tem melhorado. Alguns dos fabricantes de bicicletas mais especializados em Triathlon (Felt, Quintana Roo, Trerk, Cervélo etc.) tem um ou mais tamanhos com rodas 650c. A Felt, por exemplo, tem essas rodas nos tamanhos 48cm e 50cm, pois é possível chegar em posições melhores para o Triathlon com essas rodas.

Não é raro ver atletas baixos em péssimas posições na bike por preconceito de usar rodas menores. Graças à informação e a preocupação com bike fit essa realidade também está mudando. Como a estatura média dos brasileiros não é muito alta, vamos ver cada vez mais as rodinhas nas provas de Triathlon por todo o país.

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